在“双碳”目标与能源结构转型背景下，插电式混合动力汽车（PHEV）凭借「绿牌准入+油电双补+续航无焦虑」的核心优势，成为新能源汽车赛道的关键分支。不同于纯电车型的“续航焦虑”与传统燃油车的“政策限制”，PHEV通过混动架构革新（如串并联、增程式）、三电系统升级（高能量密度电池、高效电机）、智能能量管理（全域工况优化），实现了“城市用电、长途用油”的全场景覆盖，精准击中家庭用户与务实消费群体的需求痛点。
脱离技术场景谈“排名”易陷入片面化，真正具备参考价值的PHEV排名需围绕技术先进性、能效表现、用户体验、市场验证四大维度展开：
作为PHEV市场“现象级”产品，宋PLUS DM-i依托DM-i超级混动架构，构建“电驱为主、发动机高效补能”的逻辑：1.5L自然吸气发动机（热效率43.04%）在亏电时仅负责发电/直驱高效区间，配合刀片电池（纯电续航51km/110km双版本），实现亏电油耗4.4L/100km、综合续航超1200km。
市场层面，其连续18个月稳居SUV插混销量TOP3，用户画像覆盖“首购家庭”与“限牌城市通勤族”——绿牌豁免、低油耗（年均油电成本较燃油车降60%）、空间实用性（2765mm轴距 + 越级后排）是核心决策点，短板在于“订单积压期长”与“高速工况动力储备弱于多挡DHT车型”。
雷神Hi·P的突围源于3挡DHT Pro变速箱的技术颠覆：不同于单挡/两挡DHT仅优化中低速，3挡结构让发动机在“起步、加速、高速”全场景下精准匹配高效区间，配合1.5T四缸发动机（热效率44.26%），实现纯电续航200km+（行业罕见长纯电）、亏电油耗3.8L/100km、综合续航1300km + 的“能效三角突破”。
产品定位瞄准“技术敏感型用户”：支持快充（30% - 80%仅需30分钟）、智能能量管理（OTA迭代优化能耗）、豪华配置（麂皮座椅 + 哈曼卡顿），20万级价格带实现“B级车体验”，2023年终端销量环比增长超200%，验证技术下沉的市场穿透力。
作为增程式PHEV的代表（增程器仅发电，驱动由电机完成），理想L8以“冰箱 + 彩电 + 大沙发”的场景化定义重构市场认知：1.5T四缸增程器 + 42.8kWh电池包，实现纯电续航210km（CLTC）、综合续航1315km，满足“一周通勤纯电、周末跨省油电”的全场景。
用户粘性源于“全维舒适”：空气悬架 + CDC减震、六座VIP布局（女王副驾 + 亲子座椅）、Li OS智能交互（四屏联动），2024年Q1销量突破3万台，成为30万级家庭SUV“隐形标杆”；短板是“增程器启动时NVH控制弱于串并联车型”与“后期养护成本偏高”。
拿铁DHT - PHEV主打“混动 + 豪华”双标签：柠檬混动DHT架构（1.5T发动机 + 双电机 + 两挡DHT）实现“低速电驱、高速直驱”的平顺切换，纯电续航184km、亏电油耗5.4L，兼顾动力（系统综合功率246kW）与节能。
差异化竞争力在“感官升级”：哈曼Infinity音响、麂皮 + 木纹内饰、图书馆级NVH（怠速噪音35.9dB），精准击中“30岁 + 中产家庭”对“品质感”的追求；2023年在华北、长三角市场渗透率超8%，成为区域市场“豪华插混”代名词。
作为长安纯电平台衍生的增程式车型，深蓝SL03以“14.99万起 + 无框车门 + 后驱”打破插混“家用化”刻板印象：1.5L增程器 + 28.39kWh电池，纯电续航200km、综合续航1210km，NEDC亏电油耗4.5L，兼顾“轿跑操控”（50:50轴荷比）与“新能源经济性”。
目标用户是“Z世代首购群体”：AR - HUD、按摩座椅、智能语音交互等配置契合年轻用户“科技平权”诉求，2024年Q2月销破8000台，证明“个性化插混”的市场潜力。
XC90 T8代表豪华品牌插混的“技术路径”：2.0T机械 + 涡轮双增压发动机 + 电机，系统综合功率390马力，纯电续航59km（WLTC），零百加速5.5秒，兼顾“北欧豪华”（水晶挡把 + Orrefors饰板）与“插混性能”。
核心价值是“品牌溢价 + 绿牌特权”：在限牌城市（如上海、深圳），60万级预算下，XC90 T8是“豪华中大型SUV + 绿牌”的稀缺选项，用户多为“企业主 + 环保理念中产”，看重“安全标签 + 新能源身份”的双重赋能。
盲目追求“榜单排名”易陷入消费陷阱，需结合使用场景、预算区间、充电条件做精准决策：
2024年后，PHEV将进入“技术分层 + 场景细分化”时代：
对于消费者而言，插电混动的价值早已超越“政策套利”，而是“能源自由 + 产品力升级”的时代选择——在纯电与燃油的夹缝中，PHEV用技术创新开辟了第三条“无焦虑出行”之路。